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@ ＥＦ５８（直流）荷物列車 撮影：昭和５０年７月頃 尾張一宮駅南  |
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A ＥＦ５８（直流）荷物列車 撮影：昭和５１年１１月頃 尾張一宮駅 |
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B ＥＦ５８（直流）お座敷列車 撮影：昭和５１年１１月頃 尾張一宮駅 右は、名鉄「新一宮駅」ホーム |
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C ＥＦ５８（直流） えび茶色 撮影：昭和５３年７月頃 尾張一宮駅南 金星５１号を引っ張っていたか？ データなし |
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D ＥＦ６０（直流） 撮影：昭和５１年４月頃 稲沢機関車区 |
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E ＥＦ６４（直流） 撮影：昭和５２年８月頃 稲沢機関車区 |
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F ＥＦ６６（直流）貨物列車 撮影：昭和５１年１２月頃 尾張一宮駅 |
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G ＥＨ１０（直流）貨物列車 撮影：昭和５２年６月頃 尾張一宮駅北 |
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H ＥＨ１０（直流）貨物列車 撮影：昭和５２年６月頃 尾張一宮駅北 |
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I ＥＨ１０（直流）貨物列車 撮影：昭和５３年７月頃 岐阜駅南 |
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J ＥＨ１０（直流）貨物列車 撮影：昭和５３年９月頃 尾張一宮駅南 |
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K ＥＦ８１（交直流） 撮影：昭和５３年３月２８日 下関駅 「みずほ」の機関車付替え作業 関門トンネル専用機関車 海水による塩害腐食を防ぐため、 ステンレス車体が採用されている。 中学卒業旅行で、萩・津和野へ 行ったときの一コマ。 |
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L ＥＦ８１（交直流） 撮影：昭和５３年３月２８日 門司駅 下関で「みずほ」から降りて、 普通に乗り換え門司まで着たら 先程まで「みずほ」を引っ張った ＥＦ８１-３０２が停まっていた。 |
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M ＥＦ３０（交直流） 撮影：昭和５３年３月３０日 下関駅 ＥＦ８１の先輩。 中学卒業旅行も最後。 この後、急行「阿蘇」に乗って まず大阪まで帰る。 |
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N ＥＦ６３-７に牽引されて 撮影：昭和５２年８月７日 軽井沢→横川 中三の夏休み、信越本線経由で 高崎まで遠征。 |
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O ＥＦ６３-７に牽引されて 撮影：昭和５２年８月７日 軽井沢→横川 ＥＦ６３-１０貨物列車とすれ違う。 |
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P ＥＦ６３-７に牽引されて 撮影：昭和５２年８月７日 横川駅 ＥＦ６３（直流）は碓氷峠用の機関車です。 |
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Q ＥＦ６２（直流）貨物列車 撮影：昭和５２年８月７日 高崎駅 このＥＦ６２も碓氷峠用に造られた。 |