●５００系 ●Ｎ７００S系 ●Ｎ７００系 ●７００系 ●３００系 ●１００系 ●８００系 ●Ｅ２系 ●Ｅ７系
| ５００系 1997年3月22日運行開始したＪＲ西日本の新幹線車両。東海道区間では営業最高速度270km/hだが、姫路以西で300km/h。(V編成では285km/h) 2009年現在でも絶大な人気を持つ。2010年2月28日をもって東海道から姿を消す。第41回（1998年）鉄道友の会「ブルーリボン賞」受賞している。 |
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のぞみ４１Ａ 大高付近 2007.8.5 |
のぞみ３３Ａ 伊吹山を背景に 2008.5.3 |
のぞみ２９Ａ 名古屋市内 2008.9.7 |
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| のぞみ２９Ａ 庄内川 2008.9.7 |
のぞみ６Ａ通過 岐阜羽島駅 2009.9.22 |
のぞみ９Ａ到着 名古屋駅 2009.3.1 |
名古屋駅 2009.3.1 |
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| のぞみ２９Ａ通過 米原駅 2009.3.29 |
のぞみ臨170A 米原駅 2009.3.29 |
のぞみ２８Ａ通過 米原駅 2009.5.3 |
のぞみ２８Ａ通過 三河安城駅 2009.8.2 |
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| のぞみ６Ａ 加勢野トンネル連写 2009.10.11 | |||
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| のぞみ６Ａ 加勢野トンネル連写 2009.10.11 | のぞみ６Ａ 加勢野トンネル 2009.10.18 |
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| のぞみ２９Ａ まもなく名古屋駅 2009.11.8 |
のぞみ２８Ａ 名古屋駅を出発 2009.11.8 |
のぞみ２９Ａ 安八サンヨー工場前 2009.11.15 |
のぞみ臨158Ａ 浜松駅 2009.11.22 |
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| のぞみ２９Ａ 浜松駅 2009.11.22 |
のぞみ臨179Ａ 富士山バックにて 2010.1.2 |
のぞみ６Ａ 名古屋-三河安城 2010.1.4 |
のぞみ臨158Ａ 浜名湖 2010.1.4 |
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| のぞみ２９Ａ 浜名湖 2010.1.4 |
のぞみ臨179Ａ 浜松-豊橋 2010.1.4 |
のぞみ６Ａ 岐阜羽島駅 2010.1.31 |
のぞみ２９Ａ 名古屋駅 2010.2.14 |
| 2010.2.28 東海道線走行/「のぞみ」/16両編成としての ラストラン | |||
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| のぞみ６Ａ 名古屋-三河安城 1/800秒 F6.3 |
のぞみ６Ａ 名古屋-三河安城 1/800秒 F4.5 |
のぞみ６Ａ 名古屋-三河安城 1/800秒 F5 |
のぞみ６Ａ 名古屋-三河安城 1/800秒 F5.6 最後東京へ向かって行きました。 |
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| のぞみ２９Ａ到着 名古屋駅は最後の姿を見ようと 人が溢れていました。 |
のぞみ２９Ａ出発 名古屋駅 にわかファンも大勢いたような･･･ |
のぞみ２９Ａ出発 名古屋駅 最後の運行はW1編成でした。 |
のぞみ２９Ａ出発 名古屋駅 「ありがとう」の声もありました。 |
| 2010.6.9 山陽線「こだま」/Ｖ編成 | |||
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| こだま737A Ｖ９編成 新大阪駅 2010.6.9 |
Ｖ９編成 8号車にある 「お子様向け運転台」 |
こだま737A Ｖ９編成 新大阪駅 2010.6.9 |
こだま730A 新神戸駅 2010.6.3 |
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| こだま730A 六甲トンネルへ 新神戸駅 2010.6.3 |
こだま737A 徳山駅到着 2011.1.1 |
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| 500 TYPE EVA 新大阪駅 2016.09.08 |
500系 Hello Kitty 新倉敷駅 2019.1.1 |
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| Ｎ７００S系 2021年7月1日運行開始したＪＲ東海が単独開発した、東海道新幹線第６世代の車両。JR西日本ではN700A・N700SともN700系の一種としている。 型式のＳは「Supreme（ｽﾌﾟﾘｰﾑ:最高」 N700系との区別は、エッジの立った（側面が少しふっくら）先頭形状と前部の青いラインが少し長いのが特徴 2021年鉄道友の会「ローレル賞」受賞している。（同年「ブルーリボン賞」は近鉄ひのとり） |
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| こだま748 名古屋駅 2022.6 | 稲沢市内 2023.5 | 大垣ひまわり畑 2023.8 | 富士川橋梁 2024.3 |
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| N700S系の顔 | N700系の顔（比較用） | ||
| Ｎ７００系 2007年7月1日運行開始したＪＲ東海/西日本が共同開発した、東海道・山陽新幹線第５世代の車両。九州新幹線では第２世代の車両。 山陽区間では営業最高速度300km/h。 車体傾斜システムで255km/hの制限がかかっていたＲ2,500mでも270km/hで走行できるようになった。 2008年鉄道友の会「ブルーリボン賞」受賞している。 |
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伊吹山を背景に 2008.5.3 |
のぞみ２７Ａ 名古屋市内 2008.9.7 |
こだま533Ａを追い抜く瞬間の のぞみ１１Ａ 岐阜羽島駅 2009.2.22 |
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| のぞみ４Ａ到着 名古屋駅 2009.3.1 |
のぞみ２３A 愛知川 2009.3.29 |
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| ひかり513A・ひかり520A の横を、 通り過ぎるのぞみ125A 米原駅 2009.3.29 |
のぞみ128Ａ 米原南フジテック前 2009.5.3 |
のぞみ４Ａ 加勢野トンネル 2009.10.18 |
のぞみ103Ａ 加勢野トンネル 2009.10.18 |
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| のぞみ２６Ａ 名古屋駅を出発 2009.11.8 |
のぞみ126Ａ 揖斐川鉄橋トラス流し 2009.11.15 |
のぞみ244Ａ 米原-岐阜羽島 2009.11.15 |
のぞみ３１Ａ 浜松駅 2009.11.22 |
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| のぞみ122Ａ 浜名湖 2010.1.4 |
のぞみ３５Ａ 浜松-豊橋 2010.1.4 |
.のぞみ４A/こだま642A 岐阜羽島駅 2010.1.24 |
のぞみ１０Ａ 名古屋駅 2010.2.1 |
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| ピカピカの「試運転」車 新大阪駅 2010.6.9 |
ピカピカの「試運転」車 新大阪駅 2010.6.9 |
徳山駅 のぞみ同士のすれ違い 2011.1.1 |
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| 九州新幹線の並び。 博多駅 2012.1.1 |
九州新幹線「さくら572」。 博多駅 2012.1.1 |
九州新幹線 博多南行きのお値打ち特急。 博多駅 2012.1.1 |
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| ７００系 1999年に運行開始した東海道・山陽新幹線第４世代の車両。山陽区間では営業最高速度285km/h。 1両あたりの価格は約2億3000万円である（16両編成で約36億4000万円）。2000年鉄道友の会「ローレル賞」受賞している。 |
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N７００系を追い越す７００系 姫路駅 （試運転車両） 2007.6.13 1/400秒 F5.6 (FX01) |
大高付近 2007.8.5 |
大高付近 2007.8.13 |
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| のぞみ234Ａ通過 米原駅 2009.3.29 |
のぞみ235Ａ通過 米原駅 2009.5.3 |
のぞみ216A 加勢野トンネル 2009.10.18 |
のぞみ232Ａ 名古屋駅を出発 2009.11.8 |
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| こだま653A/のぞみ２０Ａ 浜松駅 2009.11.22 |
こだま656A 浜松駅 2009.11.22 |
ひかり475Ａ 富士山バックにて 2010.1.2 |
のぞみ臨344Ａ 浜名湖 2010.1.4 |
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| のぞみ233Ａ/のぞみ232A 浜松-豊橋 2010.1.4 |
ひかり462A 岐阜羽島駅 2010.1.24 |
ひかり464A 岐阜羽島駅 2010.1.24 |
Ｂ編成･JR西日本所有車両 名古屋駅 2010.2.14 |
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| のぞみ348A 名古屋駅 2010.2.14 |
ひかり466Ａ 名古屋-三河安城 2010.2.28 |
700系のぞみ 方向幕が巻きｔリ式 2015.1.1 |
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| 700系RailStar | |||
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| ひかりＲＳ549A 新大阪駅 2010/06/09 |
ひかりＲＳ549A 新大阪駅 普通個室（コンパーメント） 2010/06/09 |
ひかりＲＳ549A 新大阪駅 Rail Star ロゴ 2010/06/09 |
ひかりＲＳ546A 六甲トンネルへ 新神戸駅 2010/06/09 |
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| ひかりＲＳ552A 徳山駅到着 2011/01/01 |
ひかりＲＳ552A 徳山駅発車 2011/01/01 |
ひかりＲＳ551A 徳山駅通過 2011/01/01 1/1000秒 F10 |
ひかりＲＳ554A 徳山駅通過 2011/01/01 1/1000秒 F10 |
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| 岡山駅 2016.09.08 |
こだま733号８号車自由席は２-２掛け座席で快適。 奥にはこだま運用では使われない普通個室 岡山912-新倉敷936 2019.1.1 |
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| ３００系 1992年3月14日に運行開始した東海道新幹線の「のぞみ」用として開発された東海道/山陽新幹線第３世代の車両。2012年3月に引退した。営業最高速度270km/h。 車体の空力特性の向上と軽量化を行い、東京-新大阪を2時間30分で結んだ。1993年鉄道友の会「ローレル賞」受賞している。 |
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大高付近 2007.8.5 |
大高付近 2007.8.12 |
こだま５４２Ａ到着 岐阜羽島駅 2009.2.22 |
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| こだま５３３Ａ発車 岐阜羽島駅 2009.2.22 |
ひかり４１２Ａ到着 岐阜羽島駅 2009.2.22 |
ひかり４７３Ａ通過 米原駅 2009.3.29 |
ひかり５１３Ａ発車 米原駅 2009.5.3 |
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| ひかり468A 伊吹山をバックに 2009.10.11 |
ひかり474A 米原南フジテック前 2009.10.11 |
こだま633A 加勢野トンネル 2009.10.18 |
ひかり466A 加勢野トンネル 2009.10.18 |
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| ひかり473Ａ まもなく名古屋駅 2009.11.8 |
こだま664Ａ 名古屋駅を出発 2009.11.8 |
ひかり520Ａ 揖斐川鉄橋トラス流し 2009.11.15 |
こだま652Ａ 浜名湖 2010.1.4 |
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| こだま654Ａ 浜名湖 2010.1.4 |
こだま657Ａ/のぞみ臨166A 浜松-豊橋 2010.1.4 |
こだま642A 岐阜羽島駅 2010.1.24 |
ひかり463A/のぞみ114Ａ 名古屋駅 2010.2.14 |
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| ひかり471A 名古屋駅 2010.2.14 |
のぞみ臨164A 徳山駅通過 2011.1.1 |
のぞみ臨164A 徳山駅通過 黄色の「のぞみ方向幕」 |
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| 300系ラストラン ラッピング 名古屋市内 2012.2.24 |
300系ラストラン のぞみ329全車指定席 名古屋駅 2012.3.16 3.17 ダイヤ改正 定期のぞみ号はすべてN700系へ |
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| １００系 1985年10月から製造され、2003年9月に東海道新幹線から撤退し、その後は山陽路において4両（Ｐ編成）・6両（Ｋ編成）の短編成にした上で 「こだま」用車両として運用に就いていたが、2012年3月に引退した。 営業最高速度220km/h。 フロントマスクは鋭角にした前頭部から徐々に断面積を大きくしていく流線型で、０系と比べ騒音と空気抵抗の低減を図っている。 1986年鉄道友の会「ローレル賞」受賞している。 |
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こだま743A 六甲トンネルを出て 新神戸駅到着 2010/06/09 |
こだま743A 新神戸駅 鋭角な顔 2010/06/09 |
こだま743A 新神戸駅 2010/06/09 |
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| 2列&2列シート 広島→徳山に乗車 2011.1.1 |
こだま740A ４両編成の新幹線は新鮮だ。 徳山駅 | ||
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| こだま825A(K54) 博多駅到着 100Ｋ 白青カラー復活車 |
博多からは825Aとして博多南へ 2011.1.1 |
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| ８００系 2004年3月に九州新幹線開業を期に導入されたＪＲ九州の新幹線。 九州新幹線全線開業に合わせて1000番台３編成（U007-U009）が投入され９編成となった。最高速度260km/h。 2005年鉄道友の会「ローレル賞」受賞している。 |
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800系U002。 博多駅 2012/01/01 |
800系U002。 博多駅 2012/01/01 |
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| 新800系U009。 屋根は全赤塗装。 博多駅 2012/01/01 |
新800系U009。ライトが違う。 博多駅 2012/01/01 |
新800系U009。ラインが違う。 博多駅 2012/01/01 |
新800系U009。 １号車は赤の唐松模様の西陣織。 博多駅 2012/01/01 |
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| 新800系U009。 ２号車はワインレッドの革張り。 博多駅 2012/01/01 |
新800系U009。 ２号車は妻壁は金箔と柄入り金箔。 博多駅 2012/01/01 |
新800系U009。 ４号車はアイビー柄のコブラン織。 博多駅 2012/01/01 |
新800系U009。 ４号車は妻壁は金箔とハードメープル。 博多駅 2012/01/01 |
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| さくら411号 鹿児島中央行き 熊本駅 2019.5.13 | |||
| Ｅ２系（あさま仕様：Ｎ編成） Ｅ２系は、東北･上越新幹線用の「やまびこ」仕様のＪ編成、長野新幹線用の「あさま」仕様のＮ編成車両運用が分離されている。 Ｎ編成は、50Hz/60Hz切替システムを持ち、長野の急カーブ走に対応・強化し、Ｅ３系等を想定した併結機構を持たず、また８両固定編成である。 |
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| あさま520号 軽井沢駅に到着。 2014/04/16 11:00 |
停車中のあさま520号 2014/04/16 11:00 |
あさま517号 到着。 後ろに見えるは、軽井沢プリンスホテルスキー場 |
あさま517号 出発。11:59 駅南側は巨大アウトレットモール 1/160秒 F5 |
| Ｅ７系 北陸新幹線の先行開業区間である長野新幹線用のＥ２系の置き換えを兼ねた車両。2014年3月から「あさま」として営業運転を開始。 編成は１２両で、１２号車には「グランクラス」を連結している。最高速度260km/h。 |
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| あさま518号 意外とゆっくり通過。 2014/04/16 10:31 1/320秒 F6.3 |
あさま522号 到着。 2014/04/16 11:45 1/400秒 F7.1 |
停車中のあさま522号 2014/04/16 11:46 |
１２号車のグランクラス 2014/04/16 11:46 |
●本ページで記載している列車アイコンは、curoka様「駅旅・ゆけむり研究所」 素材を使わせて頂いています。
●本ページで記載している鉄道擬人化キャラクターは、恵製作所 恵知仁様作成「鉄キャラ図鑑」素材を使わせて頂いています。
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